Al inicio de charla, Toscano comentó “la situación muy crítica debido al aumento del combustible, de los repuestos que está todo dolarizado. Baja el dólar pero no bajan los repuestos, está muy difícil la situación”.

“Hay muchos compañeros que están dejando caer mucho los vehículos, es la herramienta de trabajo, es doloroso porque es con lo cual le sustenta su familia, sustenta todos los gastos que tiene para el estudio de los chicos así que está muy difícil la situación”, dijo algo apesadumbrado.

Con la suba de los repuestos, del combustibles; ¿tendrían que subirle la tarifa y en ese caso les conviene o no porque la gente va a usar menos el servicio?

Nosotros en realidad tenemos que estar cobrando más, pero no podemos hacerlo porque si nosotros subimos la tarifa por ahí la gente no va a subir tampoco, estamos trabajando en perdida prácticamente.

“Ha mermado la recaudación de los compañeros y bueno nosotros quisiéramos que también no vean como transporte público, necesitamos también ser subsidiados porque lamentablemente los compañeros están dejando caer los vehículos a los altos costos que están teniendo para mantenerlo ahora”, solicito el trabajador del volante.

También afirmó “nosotros no podemos subir el consto de los pasajes porque la gente también está en una situación crítica, también entendemos eso y nosotros queremos trabajar porque ahora estamos sacando solo para comer”.

El costo del transporte interjurisdiccional es un 50% superior a la tarifa convencional en los colectivos. ¿Ustedes cobran eso o menos?

Estamos cobrando no que dice la ley.

Por ejemplo: nosotros redondeamos para abajo, tenemos que cobrar un 50% de lo que vale el transporte de colectivo; muchas veces por el cambio siempre redondeamos a menos.

Así qué es una diferencia importante, pero lamentablemente nosotros no tenemos ningún tipo de subsidio y nos está costando muchísimo mantener la fuente laboral.

¿La gente viaja?

Está viajando, en menor medida. Ya no viaja como antes, la gente elige viajar en caso ya extremo y necesario.