- 15 de junio de 2020
Mediante un proyecto de resolución ingresado en la Cámara Baja, la diputada nacional Carolina Moisés solicitó al ministerio de Transporte de la Nación la habilitación de vuelos federales de líneas áreas autorizadas para operar en el país.
La misma se basa, en que concentren sus operaciones en los
aeropuertos de las provincias que presenten bajo riesgo epidemiológico del
Covid-19 y que cuenten con la capacidad logística y operativa necesaria para
funcionar.
La iniciativa de la legisladora del Frente de Todos lleva el
número 2685 D 2020, y postula que además “de federalizar las comunicaciones
áreas entre las provincias, se permitiría paliar la grave situación económica
que se encuentra atravesando el sector aerocomercial y que derivó en la
suspensión de trabajadores y quitas salariales, como en el caso de Aerolíneas
Argentinas”.
“Argentina cuenta con varios aeropuertos en ciudades del
interior del país, incluso aptos para operar vuelos internacionales, que
cuentan con los medios suficientes para absorber parte del tráfico aéreo,
evitando así extender la suspensión de vuelos hasta el 1° de septiembre como
actualmente imponen las medidas tomadas por el ministerio de Transporte”,
explicó la diputada jujeña.
Moisés consideró indispensable “restablecer paulatinamente
las comunicaciones entre las provincias de nuestro país, descentralizando así
las operaciones aéreas normalmente concentradas en la CABA y
trasladándolas hacia zonas de baja circulación del coronavirus”.
Para la diputada oficialista, “la evolución epidemiológica
de la pandemia en Argentina presenta actualmente un impacto más marcado en el
área Metropolitana Buenos Aires (AMBA), y una enorme extensión geográfica en la
que la transmisión viral es acotada e incluso provincias en las que no se
registran casos de COVID-19 ni circulación interna del virus”.
Moisés consideró necesario autorizar tanto la rehabilitación
de rutas interjurisdiccionales que ya existían y se encontraban operativas
antes de las resoluciones que dispusieron su suspensión, “como así también la
restructuración de las rutas de cabotaje que concentraban su operatoria en los
aeropuertos Jorge Newbery (CABA) y Ezeiza, disponiendo su traslado hacia otros
aeropuertos del interior del país en la medida de su capacidad logística y
operativa”.
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